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膜结构收费站施工的技术性设计要求有哪些?

信息来源:www.mjgsfz.com | 发布时间:2020年04月27日

对于跨市或者是跨省的高速行驶的车主而言,收费站往往是必经之路,那么大家有没有留意到收费站建筑的搭建呢?其是又膜结构建筑搭建而来的,俗称为膜结构收费站,对于这种工程建筑,其在跨度上可以根据现场的规模要求进行裁剪,除此之外其造型设计方面上也可以多样化,毕竟对于膜结构收费站而言,其在一定程度上代表了城市的市容!在这里小编简单的向大家介绍一番关于膜结构收费站施工的技术性设计要求!
膜结构收费站
一.膜结构收费站钢结构现场拼装 
1.现场拼装前的准备工作:
①在第一节准备发运前一周将工厂自备的工具设备运输到现场,并实现水通/电通/路通.
②将同车运到的配套胎架划线/定位/复验并焊接固定. 
2. 构件现场验收构件检查验收.依据设计图纸和有关规范/构件进入安装现场后,应对其标记/数量/外观质量进行仔细检查,并做好检查验收记录.对不合格的构件,决不允许验收和进入安装工序. 
3.安装工艺方案地面工作平台进行现场安装的工作
①各构件或组件在安装前,要对其标记/几何尺寸/安装孔距等进行认真的检查,确认无误后,方可安装:
②校核测量预埋件的埋设精度是否与设计图纸一致;
③将配套胎架和临时吊装支架吊装上楼顶并配置到位;
④将桅杆分段及其它散件用汽车吊吊上;
⑤在安装好桅杆上的膜张紧装置后刚性连接牢固;
⑥将中间的与桅杆相连的桅杆和临时吊装支架安装到位,然后将其它两道横向桁架拼装成型,用临时支架固定在各自的预定位置;
⑦从中部开始向两边,逐次将纵向架安装到位并点焊定位.在精确测量位置/形状/相对距离等参数无误后进行定位焊接;
⑧待全部焊接工作结束24小时后,进行整个构架的完工测量并向甲方监理人员报检. 
二.膜结构收费站焊接工作
1.金属表面应无油污,喷砂除锈表面应达到Sa2.5级,锚纹深度50μm左右;若限于条件,也可手工除锈,但必须达到St3级.清除钢铁面灰尘.混凝土表面应用钢丝刷处理,要求达到无粉尘/无油污/无水分/无碱性.修补咬边,清除焊接飞溅/焊渣.
2.切割边/钻孔/冲孔的尖锐棱角打磨,圆角半径≥2mm.
3.切割边/钻孔/冲孔的尖锐棱角打磨,圆角半径≥2mm.
4.塔架表面应无凸起/无孔洞/无压痕,适于喷漆.
5.喷砂处理前钢材表面的油污和其他污物清理干净. 
三.膜结构收费站涂装施工 
1. 涂料配制:BH—100涂料为双组分,A组分为涂料的主要成分,B组分为固化剂.该涂料A/B组分按比例搅拌均匀以后即可进行施工. 膜结构收费站建筑将原固定配比包装的涂料双组分混合搅拌在一起,充分搅拌均匀后即可涂刷;或按使用量多少以A组分:B组分=100:10—15进行混配搅匀.根据气温情况,静置0-30分钟后进行涂刷. 
2.涂装施工:涂料可采用高压无气喷涂,刷涂等方法涂装.下一道漆应在一道漆表干后涂敷.涂料应在规定时间内用完,涂料粘度过大时可加入不超过3%的溶剂稀释.或如果漆膜完全固化,应打毛后再涂刷下一道漆. 
3.整个涂装过程中钢板表面温度较低应高于露点温度3℃以上,空气的相对湿度不超过85%. 
4.喷漆前焊缝等难以喷到的位置应先预涂,以保证漆膜厚度达到规定要求. 
5.油漆的施工及施工条件应严格按涂料生产厂家产品说明书的技术要求实施. 
6.涂装后道油漆前,如超过规定的较大重涂间隔时间,应用砂纸将表面拉毛后清洁表面,然后再喷涂下一道油漆. 
7.每个架涂装完成后,必须等油漆干硬后才可进行吊运,或允许工人进行其他作业. 
膜结构收费站
膜结构收费站工程的搭建以及制作上的事宜所需留意的事项如上所示,相信大家看完之后对其工程的搭建有了一定的认识,好了,我们的内容分享就到这,下期继续向大家推送新一期的内容,敬请大家多多关注和支持!