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膜结构加油站在建设的过程之中该注意哪些事项呢?

信息来源:膜结构加油站 | 发布时间:2019年12月24日

针对于自驾游旅行,我们在其行驶的过程之中往往会面临一个重大的问题,就是万一我们的车辆在形式的过程之中油了该怎么办,针对于这种情况而言,我们必须在旅行开始之前做好相关的路线规划,尤其是针对于加油休息处,除此之外大家在加油过程之中有没有发现其加油站建筑形式也是采用于膜结构建筑形式的,针对于这种形式的膜结构加油站而言,其在建设的过程之中该注意哪些事项呢?下面一起跟小编来了解一番,希望能够给大家提供一些参考!
膜结构加油站
1、掺杂降低电阻率  
在建设膜结构加油站时,要有效地泄漏带电体上的静电,接地法只适用于带电的金属导体或静电导体和亚导体,而增加湿度又只对亲水性的带电介质有效.要有效地泄漏电阻率较高的静电非导体所带电荷,只能靠降低它们的电阻率,提高导电性来解决,即向介质材料如燃油、塑料制品等添加能减少电阻率的杂质,以改善其导电性能.理论和实验表明,对于固体材料,当其电阻率降至1098cm以下,就可有效地泄漏静电,防止静电的危险积累;至于液体,当其电阻率降至10108cm以下,就可消除静电危险.  
2、防静电设施接地  
加油站静电接地就是用导线将储油罐、输油管道、加油机卸油台等设施与大地相接,从而使导体电位接近大地电位,其中卸油地线应与防静电接地体等电位连结.显然,接地的目的是为带电体上静电荷向大地泄漏提供一条通道,以防止带电体上静电荷的积累或静电位的升高.要经常检查加油枪的接地和管道上法兰盘的连接情况,及时消除锈蚀,保证整个接地系统的接地电阻不大于1008.注意:当防静电、防雷和工频电气三个接地系统共用一个接地体时,接地电阻应按其中的较小值选取,一般为4~108.  
3、完善配套设施建设  
新建加油站必须严格按照《GB50156—2002汽车加油加气站设计与施工规范》的技术要求进行设计施工.对于未按标准建设的加油站,应及时查找施工过程中遗留下的事故隐患,并对照《规范》进一步完善配套设施建设,如不合理的卸油、加油工艺系统、呼吸管道、油罐室安装的油罐、管沟敷设的输油管道,以及热力、输油、电气共用管沟等.较大限度地减少正常情况下的油气排放,防止不正常情况下的油气逸散、积聚和非爆炸危险场所向爆炸危险场所的转化.  
4、加强监督检查  
完善的监督机制,是制度落实的保障.在内部人员相互监督的同时,要重点加强对外来人员和客户的监督,在加油站入口处要设置明显的警示标语,同时要求加油站人员要对客户进行口头提醒.在加油站进行施工改造时,要在施工前对施工人员进行安全教育,特别强调加油站不允许吸烟的道理和危害.在施工过程中,要有专人在现场监督,特别在动火时,要严格控制范围,并对动火现场油气浓度进行实时监控,确保安全施工无事故. 
膜结构加油站
膜结构加油站的施工与制作与其它膜结构建筑有所不同,主要是与其自身的使用性场所有很大的关系,因此针对于膜结构建筑建设而言,我们需根据其应用场所性质以及相关地域性因素进行综合判断,只有如此,我们才能在搭建的过程之中更好的完善!